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給舊樓加裝電梯的難處在哪

2020-08-27 09:33:23

上個世紀80年代以后,我國各地的城市建設提速,大批的城市樓宇相繼建成,其中多數是房改房、商品房與社會投資房。由于成本和資金等原因,這些樓宇大多是沒有配備電梯。居住在這些舊樓里的住戶越來越感覺到沒有電梯地不便。一些地方的政府已將舊樓加裝電梯作為民生工程擺上了議事日程,這給電梯行業帶來新的市場機遇。但記者在調查中發現,由于種種因素地制約,要把這件好事辦好需要多方給力。

舊樓加裝電梯是件利民地好事。但從全國的實施情況來看,各地推進的程度和進度上都存在較大差別,一些共性問題使這一項目的實施并不順利。

一是資金籌措難。一部電梯的勘查、設計、報批及安裝等費用的花費大。成本比較高,既無財政的補貼也不能用維修基金。

二是各方利益協調難。底層的住戶難協調,缺乏科學補償依據。同一幢建筑高層住戶與低層的住戶間,往往高層的住戶加裝電梯的愿望強烈,而低層住戶多持反對的態度。低層住戶由于使用率的不高,用公攤出資方式加裝電梯,除了要繳納費用外,電梯井也可能會部分的遮擋客廳和陽臺,采光會受到影響,也給住戶的安全等帶來隱患,甚至導致物業貶值。《暫行辦法》里明確,增設電梯影響相鄰業主通風、采光、日照及通行等權益的,申請人要與受影響業主協商達成一致的意見,還要形成書面協議,并經過公證機關公證。此項的規定是為了充分尊重業主的權益,也是為了避免日后產生矛盾。

三是審批辦證難。數不清跑了多少的部門,手續繁復得令人望而卻步。加裝電梯涉及水管、電路、煤氣、消防、城建、質量技術監督等多個的部門,這些都需相關職能部門同意才能使舊樓加裝工程進行下去,在審批和辦證方面需要投入大量人力和精力。先是公證環節,要每一位業主代表都到場,有一個業主不同意或是沒時間都不行。好不容易完成后,難題就又來了。規劃局還需要全體的業主攜帶房產證和身份證到規劃審批窗口辦理手續。

四是安裝過程難。一般的加裝電梯都是運用傳統的工藝,不但費時 費力,而且電梯占用的面積通常要達10平方米以上,加之安裝過程中還要對可能涉及的自來水管、煤氣管道和電路等可能影響到電梯安裝的各種的線路進行改造,施工工期一般需要半年左右,給居民的出行帶來一定不便。

加裝電梯


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